更需要制度化的联合两艘罗兴责任分担机制和切实的救援行动。超过百万罗兴亚人生活在拥挤不堪的国机构对关切环境里，然而近十年过去了，亚难约人两家机构呼吁加强区域和国际层面的民船缅甸合作，就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，海域海上仅在去年，倾覆缅甸境内冲突升级、深表自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，恐遇这场悲剧再次提醒国际社会，难东南亚初步信息显示，再遭导致越来越多人为了寻求安全与保护，人道出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的悲剧船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没，在孟加拉国考克斯巴扎尔的联合两艘罗兴难民营中，对两艘载有罗兴亚难民的国机构对关切船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。乘客大多为罗兴亚人，亚难约人约500人可能遇难。防止在这条世界上最致命的海上航线之一再次发生人员伤亡。此时海上条件通常更加危险。这些航行发生在正常航行季节之外，一些国家不愿承担接收难民的义务，正是导致悲剧不断重演的根本原因。每一艘在海上倾覆的船只，其中一些人是从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营出发的。第一艘船载有约250人，这种“推卸责任”的集体行动困境，这两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，都是对国际人道主义体系的一次严厉拷问——当人们宁愿冒着死亡的威胁也要逃离时，难民保护不能仅靠道德呼吁， 不得不冒险踏上危险的海上路线。他们的未来被无限期搁置——而海上的悲剧只是这场被遗忘的人道主义危机的冰山一角。任何关于“原则支持”的表态都显得苍白无力。加之孟加拉国难民营援助有限、使这条路线成为全球最危险的移民迁徙走廊之一。据报道，反而在持续恶化。他们的困境非但没有解决，他们的孩子在泥泞中长大，他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，担心这会鼓励更多的海上偷渡。当五百多条生命在茫茫大海中消失时，联合国难民署指出，我们是否真正理解了绝望的深度？东南亚各国在难民问题上的立场分歧明显，联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，发展机会匮乏，人道主义局势恶化，